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Queen Mary 2

Queen Mary 2

O RMS Queen Mary 2 (QM2) é um navio transatlântico da Cunard Line nomeado em homenagem ao seu antecessor o Queen Mary. 


Durante sua construção em 2003 pelo estaleiro Chantiers de l'Atlantique, ele foi o mais longo, mais largo e mais alto navio de passageiros já construido, pesando 148,528 toneladas. Em 30 de outubro de 2009 ele perdeu o título de maior navio do mundo para o Oasis of the Seas navio de cruzeiro pertencente à Royal Caribbean International de 360 metros de comprimento e 220 mil toneladas. Embora fosse o maior do mundo até 30 de outubro de 2009, porém não era o mais pesado, pois tinha perdido o título em Abril de 2006 para o Freedom of the Seas, operado pela Royal Caribbean International, pesando 154,407 toneladas totais, mas nos outros parâmetros o QM2 é maior, dado o facto de ser um transatlântico e não um navio cruzeiro, além de ganhar em altura, largura, comprimento e também a largura da linha d'água não são superados por qualquer outro navio de passageiros. Os luxos do Queen Mary 2 incluem 15 restaurantes e bares, cinco piscinas, um casino, um salão de baile, um teatro e um planetário.

Curiosidades
  • Para construir o Queen Mary 2 a Cunard investiu 880 milhões de dólares, valor que daria para adquirir quatro Boeing 747-400.
  • A maior parte das cabines custa entre 2.000 e 5.000 dólares.
  • O navio tem 345 metros de comprimento. Colocado de pé, seria maior que a Torre Eiffel, que mede 324.
  • Pesa 150 000 toneladas, ou seja 3 vezes a mais que o Titanic, que pesava 46 000.
  • São 17 convéses, totalizando 72 metros de altura, o equivalente a um prédio de vinte e três andares.
  • Existem 10 restaurantes a bordo, que servem 1,5 milhão de bebidas por ano e 28 toneladas de lagosta.
  • O transatlântico tem casino, teatro com 1100 lugares e até um planetário, o único do gênero em alto mar.
  • São 1310 cabines. Ao todo, o navio tem 2000 WCs.
  • A capacidade total é de 2620 passageiros, e os tripulantes chegam a 1450.
  • O navio tem 30 000 mil pontos de luz e consome energia suficiente para alimentar metade da cidade de Southampton, onde se localizam seus estaleiros.
  • Foi construído para uma vida média de quarenta anos de navegação;
  • Foram usados 2.500 km de cabos elétricos em seu interior;
  • E ainda 500 km de tubos e canalizações;

Possui também
  • 8.000 telefones;
  • 5.000 degraus de escada;
  • 1.100 portas contra incêndio;
  • 8.350 extintores automáticos.
  • 33 elevadores, 5 piscinas e 14 bares.




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